Subject: Bí quyết mua xăng

Bí quyết mua xăng

Cali Today News – Không ai học được chữ ngờ. Có những sự thật mà không
ai nghĩ tới.

1. Nên đổ xăng vào sáng sớm

Xăng giản nở hay teo, co lại tùy nhiệt độ. Suốt một đêm lạnh lẽo xăng
co lại, teo lại, giảm thể tích. Lúc nhiệt độ ở mức bình thường đối với
dầu xăng, một gallon mới thật sự là một gallon. Lúc nóng nhất trong
ngày, khi ta trả tiền 10 gallons nhưng thực sự ta chỉ nhận được từ 10
x 0.91 = 9.1 gallons đến 10 x 9.3 = 9.3 gallons mà thôi, phần còn lại
chỉ là hơi xăng chứ không phải là xăng.

Muốn kiểm chứng điều này, khi trà dư tửu hậu, xin quý vị xáp lại gần
quý cựu quân nhân, trước Tháng Tư Đen, phục vụ ngành quân nhu, chuyên
trông coi mấy bồn xăng, ngoại bổng - fringe bnefits - về xăng dầu giản
nở như thế nào thì hết thắc mắc ngay: tiếp nhận xăng thường mà lại cấp
phát ra bằng xăng giản nở, sự sai biệt là một con số đáng kể đã phải
làm cho nhiều người cấp bậc và chức vụ lớn hơn phải o bế kỹ để có xăng
mà chở vợ con (xăng cho công vụ thì đã được cấp phát theo giấy tờ
rồi.)

Thí dụ thùng xăng trong chiếc xe của bạn chứa tối đa 20 gallons. Buổi
sáng khi trời lạnh, lúc vòi đổ xăng tự động ngừng, báo cho bạn biết là
đầy rồi, thì trong thùng xăng của bạn có đúng 20 gallons.

Nhưng đến trưa trời nóng thì lại khác. Lúc vòi đổ xăng tự động ngừng
thì trong thùng xăng của bạn chỉ có từ 20 x 9.91 = 18.2 gallons đến
18.6 gallons mà thôi vì buổi sáng 20 gallons xăng chiếm đúng một thể
tích 20 gallons, nhưng đến trưa nóng thì 18.6 gallons xăng giản nở lớn
ra và chiếm, choán một thể tích bằng 20 gallons.

Để rõ hơn, ta nên phân biệt hai loại xăng:

Xăng thường là xăng ở trạng thái không giản nở và Xăng nở tức tăng thể
tích vì nhiệt độ và/hoặc áp xuất tăng cao. Giống nhử ổ bánh mì tây -
French bread - khi còn ở trạng thái cục bột chỉ nhỏ bằng ngón chân
cái, nhưng khi nướng (nóng) lên thì nó giản nở to bằng bắp tay, lượng
bột không tăng, chỉ có thể tích của bột tăng mà thôi.

Buối sáng ta trả tiền một gallon xăng thì ta nhận được một gallon
xăng, nhưng buổi trưa nóng ta cũng trả đủ tiền cho một gallon xăng
nhưng tình thật ta chỉ nhận được một gallon xăng nở chứ không phải một
gallon thường của xăng.

Một gallon nở = gallon thường x 91/100 = 0.91 gallon thường hoặc =
gallon thường x 93/100 = 0.93 gallon ta phải tra tiền mà thôi.


2. Không nên đổ xăng lúc xe bồn đang bơm xăng vào bồn chứa của cây xăng

Lúc xe bồn, thường là loại 18 bánh, đổ xăng vào bồn chứa ào ào, gia
tăng áp xuất trong bồn chứa xăng cùa trạn xăng làm xăng giản nở ra.
Chỉ cần từ 0.91 gallon thường hoặc 0.93 gallon xăng thường là có thể
giản nở để trở thành một gallon nở. Trả tiền theo gallon thường mà chỉ
nhận được gallon nở, chỉ bằng từ 0.91 đến 0.93 gallon phải trả tiền
thì đau thật.

3. Bấm cho xăng chảy thật chậm

Vòi xăng co ba tốc độ khác nhau. Sau khi cho cái vòi xăng chui vào lỗ
đổ xăng, ta thường kéo cần xăng lên sát trên cao, rồi khoá nó lại bằng
cái chốt sắt. Ở vị thế này, xăng chảy vào thùng xăng trong xe nhanh
nhất và đã làm cho ta bị thiệt hại nhất: xăng chảy càng nhanh vào
thùng xăng trong xe càng làm cho xăng giản nở nhiều hơn, và xăng chui
vào được trong thùng xăng xe của bạn là xăng đã nở nhiều ra chứ không
phải là xăng thường, loại xăng ta phaỉ trả tiền.

Vòi xăng nào cũng có ba nấc. Chỉ kéo nhẹ cần của vòi xăng lên nấc thứ
nhất rồi ấn ngay chốt chặn vào, cho xăng chảy từ từ vào. Nếu kéo mạnh
tí nữa thì nó nhảy lên nấc thứ hai, nhạy lắm. Kéo mạnh quá thì lên nấc
thứ ba là cái chắc.

4. Chịu khó ghé đổ xăng khi còn 1/2 bình

Nếu để cho thùng xăng trong xe thật cạn rồi mới đi đổ xăng thì cũng đã
tạo cơ hội cho xăng mới đổ vào giản nở vì phải rơi từ trên cao xuống
và bị nhiều áp xuất – áp xuất của khoảng trống trong thùng xăng cạn
láng và áp xuất cao làm cho xăng giản nở thể tích.

Khi xăng còn 1/2 thì khoảng các từ vòi xăng xuống chỗ xăng mới rơi vào
giảm đi và áp xuất trong thùng xăng không nhiều bằng khi xăng đã cạn
bình.

Nếu bạn không đồng ý vì bảo rằng tiết kiệm đưọc bao nhiêu mà phải
nhiêu khê như vậy thì tôi xin nhắc bạn câu: "Một xu tiết kiệm là mình
đã làm ra được một xu rồi đó – a penny saved is a penny earned."/.

Vũ Hà, Theo tài liệu Kỹ nghệ dầu hỏa